در تمام کارخانههای بزرگ ایران وقتی حرف از «کوپلینگ ۳۵۰» میشود، همه دقیقاً یک چیز را تصور میکنند: کوپلینگ KB350 (یا همان KB-350). این کوپلینگ لاستیکی-فلزی غولپیکر بیش از ۲۵ سال است که قلب تپنده هزاران دستگاه سنگین ایرانی و وارداتی است و هنوز هم در سال ۱۴۰۴ هیچ رقیب داخلی یا خارجی نتوانسته جای آن را بگیرد.
کوپلینگ KB350 در کمپرسورهای اسکرو غولآسا
بزرگترین و معروفترین کاربرد KB350 در کمپرسورهای اسکرو ۲۵۰ تا ۵۰۰ کیلووات است. تقریباً تمام کمپرسورهای اسکرو نسل دوم و سوم برندهای زیر با این کوپلینگ کار میکنند:
- Atlas Copco سری GA250, GA315, GA355, GA400, GA450, GA500 (قبل از تغییر به کوپلینگ مستقیم)
- Ingersoll Rand سری Sierra, Nirvana و R-Series ۲۵۰–۴۰۰ کیلووات
- Kaeser سری FSG, HSD و DSG ۲۵۰–۵۰۰ کیلووات
- Sullair سری LS و TS ۳۰۰–۵۰۰ اسب
- CompAir, Gardner Denver, Alup, Worthington, Ceccato
در ایران بیش از ۳۵۰۰ دستگاه از این کمپرسورها هنوز با همین کوپلینگ KB350 کار میکنند و هر سال حداقل ۴۰۰–۵۰۰ عدد کوپلینگ KB350 فقط برای کمپرسور مصرف میشود.
کوپلینگ KB350 در ژنراتورهای دیزلی بزرگ
تمام ژنراتورهای دیزلی ۴۰۰ تا ۱۰۰۰ kVA که با سیستم کوپلینگ لاستیکی (نه کوپلینگ مستقیم) ساخته شدهاند، از کوپلینگ KB350 استفاده میکنند:
- Cummins KTA19, QSK19, KTA38 با آلترناتور Stamford و Leroy Somer
- Perkins ۲۵۰۶, ۲۸۰۶, ۴۰۰۶, ۴۰۰۸
- Volvo Penta TAD۱۶۴۱–۱۶۴۳
- MTU ۲۰۰۰ سری
- Doosan, Mitsubishi, Scania
نمایندگیهای بهران دیزل، مپنا، پارت دیزل، ایران دیزل و آریا دیزل هر ماه دهها عدد کوپلینگ KB350 سفارش میدهند.
کوپلینگ KB350 در سنگشکنها و کراشرهای معادن
در معادن مس سرچشمه، سنگان، گلگهر، چادرملو، بافق و انگوران، سنگشکنهای فکی و مخروطی زیر همیشه با KB350 کار میکنند:
- سنگشکن فکی ۱۱۰×۹۰ و ۱۲۰×۱۰۰
- هیدروکن H6000, H8000 و چینیهای ۴۸ و ۶۶ اینچ
- کراشرهای شرکتهای هزبرگ، ممتاز سنگشکن، ماشینسازی اراک
به دلیل شوکهای بسیار سنگین سنگشکن، این کوپلینگ به خاطر لاستیکهای ۸ پرهای خاص خودش بهترین جذب ضربه را دارد.
کوپلینگ KB350 در آسیابهای گلولهای و بالمیل
در کارخانههای سیمان، گندله و کنسانتره، بالمیلهای ۳×۶، ۳٫۵×۸ و ۴×۱۰ متر که با گیربکس و الکتروموتور ۸۰۰–۲۰۰۰ کیلووات کار میکنند، همیشه از کوپلینگ KB350 استفاده میکنند. شرکتهای سیمان تهران، فارس، خوزستان، سپاهان و کارخانههای گندلهسازی هنوز سالانه بیش از ۱۰۰ عدد KB350 برای آسیابها مصرف میکنند.
کوپلینگ KB350 در فنهای سانتریفیوژ بزرگ
فنهای دم و مکنده در کورههای القایی، کورههای دوار سیمان، کورههای گندلهسازی و بویلرهای نیروگاهی با قدرت ۳۰۰ تا ۱۵۰۰ کیلووات همیشه با KB350 به گیربکس یا مستقیم به موتور وصل میشوند.
کوپلینگ KB350 در پمپهای گریز از مرکز خیلی بزرگ
پمپهای خطوط انتقال آب، پمپهای اسلاری معادن، پمپهای آتشنشانی و پمپهای آببند پالایشگاه با قدرت ۳۰۰ تا ۸۰۰ کیلووات (مثل پمپهای KSB, Sulzer, Worthington و پمپیران ایرانی) از KB350 استفاده میکنند.
کوپلینگ KB350 در صنایع دریایی و کشتیسازی
در کشتیهای تراورس، لایروبها، شناورهای سپاه و شناورهای تعمیراتی بندرعباس، بوشهر و چابهار، دیزل ژنراتورهای دریایی و پمپهای اصلی با KB350 کوپل میشوند.
کوپلینگ KB350 در پرسهای هیدرولیک و فورج سنگین
پرسهای ۲۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ تن در کارخانههای فولاد، خودروسازی (پرسهای خط تولید ایرانخودرو و سایپا)، پرسهای فورج گرم و سرد اصفهان و اراک.
کوپلینگ KB350 در دستگاههای نورد فولاد
در خطوط نورد گرم و سرد فولاد مبارکه، فولاد اهواز، فولاد کاوه و نورد لوله اهواز، بین الکتروموتور و گیربکس اصلی همیشه یک KB350 نصب است.
کوپلینگ KB350 در ماشینآلات راهسازی غولپیکر
لودرهای ۹–۱۲ تنی کوماتسو WA600, WA800, کاترپیلار ۹۸۸ و ۹۹۰، بولدوزرهای D375 و D475 که در معادن سنگ آهن و مس کار میکنند، پمپ هیدرولیک اصلی را با KB350 به موتور وصل میکنند.
چرا هنوز هیچ کوپلینگی جای KB350 را نگرفته؟
- لاستیکهای ۸ پرهای آن تا ۴۰–۵۰٪ انحراف زاویهای و محوری را تحمل میکنند.
- در شوکهای لحظهای (مثل گیر کردن سنگ در سنگشکن) لاستیکها پاره میشوند ولی شافت موتور و گیربکس سالم میماند.
- تعویض آن فقط ۲ ساعت طول میکشد و نیاز به تراز لیزری ندارد.
- قیمت آن (حتی اصل کرهای یا آلمانی) هنوز یک پنجم کوپلینگهای فلنجی یا دیسکی جدید است.
در یک کلام: تا وقتی در ایران دستگاههای ۳۰۰ تا ۱۰۰۰ کیلووات با شوک بالا کار میکنند، کوپلینگ KB350 همچنان پادشاه بیرقیب کوپلینگهای انعطافپذیر باقی خواهد ماند.
هر تعمیرکاری که در کارخانجات بزرگ کار کرده، حداقل یکبار لاستیک KB350 عوض کرده و میداند که این کوپلینگ چقدر جان موتور و گیربکس را نجات داده است!
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.